Для каждого определенного направления деятельности сегодня легко собрать конфигурацию крана-манипулятора (КМУ). У производителей можно найти множество различных вариантов. Но с другой стороны, благодаря столь широкому ассортименту, подбор правильной спецтехники становится непростой задачей.
Тип складывания манипуляторной установки
Важной характеристикой, влияющей на эксплуатационные возможности КМУ, является тип ее сложения. Что представлено на рынке?
Агрегаты с Z-образной схемой
Автоманипуляторы, поставляемые из Европы, как правило, выполняются с Z-образным типом складывания краноманипуляторной установки. Здесь кран находится за кабиной водителя и размещается поперек рамы. Стрела, которая размещается над кузовом, может направляться в зависимости от требований против хода автомобиля или по его движению. Недостатком конструкции считается то, что вся масса установки падает на переднюю ось шасси, которая может перегружаться.
Техника с L-образной схемой
Южнокорейское и японское манипуляторное оборудование чаще всего приходит с L-образной конструкцией манипулятора, который располагается при транспортировке непосредственно над кабиной водителя вдоль шасси. При этом стрела выполняется с телескопическим выпрямлением. Такой автоманипулятор может работать на больших вылетах.
Сравнение конструкций
Так как при L-образной конструкции стрела находится над кабиной, это может стать препятствием для размещения крупногабаритного груза. Но такое расположение груза помогает равномерному распределению массы перевозимых материалов.
Есть мнение, что в Z-образной конструкции слишком много шарнирных соединений, поэтому она может чаще выходить из строя. При этом L-образная установка в конструкции так же, как и ее коллега, сложна, ремонт механизма телескопирования будет являться недешевым и сложным.
В отличие от конструкции L, механизм Z-образный более маневренный и с легкостью преодолевает вертикальные препятствия.
Как определиться?
Для тех, кто все же не может определиться с необходимой конструкцией, существует вариант спецтехники, совмещающей преимущества того и другого образов. В данном случае первые две секции соединяются на шарнирах, а последующие две являются телескопирующимися. Степень свободы такой КМУ намного выше.
Выбрать установку с подходящим образом можно только с учетом возможностей кранов. Для образа Z требуется более мощное, а значит, более дорогое шасси. Для перевозки крупногабаритных грузов требуется более длинная стрела, здесь очевидно, что выбор падет на L-вариант.
По практике приобретения КМУ можно сказать, что в нашей стране большим спросом пользуются более универсальные Z-образные установки.
3,894 просмотров всего, 1 просмотров сегодня
